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今年的第一篇文章,筆者決定介紹八斗子車站,應該說,在機場捷運及高雄輕軌一階全線通車前,就讓我們先來看看去年年末通車的八斗子車站吧。

 

話說雖然數量不多,但筆者其實也會寫關於台鐵的文章的,舉例來說……之前通車的三姓橋站及更早之前通車的海科館站都有,不過就如同本記錄簿的「書名」──邱仔的生捷遊記錄簿所示,主要仍然以捷運、輕軌為主,希望大家看到關於台鐵的文章時不要太過驚訝~

 

先從深澳線的起點──瑞芳車站看起,為了日益增多的日、韓籍遊客以及八斗子車站復駛,瑞芳車站作了大幅更新,主要更新的部分是大大小小的引導告示牌。旅客甚至不用特別觀察,打從下車後第一眼看到柱上的月台標示便可發現除了中、英文外,下方還有日、韓文,從月台走到車站大廳的途中,幾乎所有重要的引導標示都換上包含日、韓文的版本,配色是黑底白字 (出口指示是黃底黑字)。相較之下,里程牌、站名牌、月台邊黃線與列車資訊LED依然只有中文、英文兩種語言。

 

八斗子車站的告示也是使用四個語言,所以瑞芳車站不是唯一,不過連多鐵共構的台北車站都還沒有四語告示,瑞芳車站(&八斗子車站)竟然能優先全面四語化,這是筆者完全意料之外的,台灣這麼多觀光景點,官方告示四語化的寥寥無幾,瑞芳車站內外的告示都能達到,其背後想必有很大的力量在推動。

第一月台一景

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1月台」

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1月台」

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「瑞芳」

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地下道指標

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地下道指標

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地下道指標

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地下道指標

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三月台,也就是深澳、平溪線的候車月台,貌似增加了更多的引導標示。往平溪的列車停靠偏月台東側,往深澳的列車停靠偏月台西側,台鐵好像就順勢將月台分為兩半,一半是「平溪線候車區」,一半是「深澳線候車區」,月台的雨遮柱上都是候車區的標示,還真是滴水不漏呢。筆者覺得不一定要分兩個候車區,直接在指標上寫明「往平溪請至月台東側候車」、「往深澳請至月台西側候車」,配合箭頭,也未嘗不可,但設置候車區的好處就是可以少掉一些箭號、方向說明,大家看到候車區就會自然過去了。

三月台一景──海科館看板

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三月台一景──平溪線造景

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三月台一景

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深澳線候車區

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深澳線候車區

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深澳線排隊線

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平溪線候車區

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車站大廳內,旅遊服務中心旁多了一個櫃台,由志工們提供旅客諮詢服務,這個櫃台……是不是最近才設置的?筆者不確定,但確實有旅客會去詢問,實用性是肯定的。車站大門上方(大廳內側)有大大的往九份公車站的方向指示,一樣是四語說明,猛然一看還真有個國際化的感覺,想到日本、韓國也有這種四語的標示,就覺得台灣總算也開始在車站中普設多語言標示了。(是說之前桃園車站也有東南亞國家語言的標示,而且比較早就開始使用,不過僅限於一些警告性質的標示)

 

整體來說,往平溪線方向的旅客還是比較多的,往平溪的列車離站後,第三月台就只剩沒多少人了,看來要像平溪線那樣總是門庭若市也是不容易的,接下來就要放年假了,深澳線的應該運量應該會增加吧。

車站大廳一景

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車站大門

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往八斗子區間車

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深澳線/

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列車內一景

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八斗子車站位於新北市與基隆市的交界,現場看「歡迎蒞臨」的牌子其實是看不太出來的,不過從地圖上就可以明顯的看出行政區界線將車站切成兩半,一半位於基隆市中正區,一半位於新北市瑞芳區。最早八斗子車站設立時,月台只有一個出口,設在月台西端(基隆市),重新整建後才在東側也開了個出口(新北市)。西側出口是階梯,比較陡,下去之後,沒有斑馬線可以到馬路對面,斑馬線試設在東側出口,但需要按按鈕等綠燈亮才能過去,有許多旅客雖然按了,但當下看沒有來車就直接過去了,不會等到綠燈亮起再橫越馬路,東側出口到月台是一個緩坡,屬於無障礙設施的一環。

 

筆者簡單說明八斗子車站的歷史:八斗子車站曾經停用,由於民意要求,在海科館站通車後,開始整建舊月台,至2016年底啟用,曾經停用但後來再次復設車站的還有位於板橋的浮洲車站。八斗子車站自始至終都是簡易車站,現在則是在兩側出口各設有兩台電子票證感應器,並貼有「進站刷卡」、「出站刷卡」告示(四語)

 

地圖(左手邊是基隆市,右手邊是新北市)

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八斗子車站一景

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月臺向東望──新北市瑞芳區

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月臺向西望──基隆市中正區

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進站刷卡

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岀站刷卡

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西側出口

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西側出口下方的觀光地圖

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西側出口外一景

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東側出口

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斑馬線

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八斗子車站有兩座月台,早期只有靠山的一側設有月台,改建後在臨海側也增建一座月台,作為上、下車使用,靠山側的月台也有一併整建,但不開放乘客使用,列車只會開啟臨海側的車門。月台寬度還算足夠,也有放置數張座椅供旅客歇息,這應該是八斗子車站附近除了店家之外難得有座椅的地方;月台上設有路燈,但沒有雨遮,路燈上設有出口方向的標示(四語),靠近西側的兩座路燈還加裝「往海洋科技博物館」的指標(雙語),從八斗子車站沿著北寧路向北前行便可抵達海科館,雖說海科館站與八斗子站僅隔了一座隧道,不過用走的卻需要繞一圈。

 

車站月台邊緣沒有列車進站警示燈號,對側月台內緣設置「禁止跨越軌道」、「本月台暫不開放」兩標示,日、韓文的警語用貼紙覆蓋,不知道是不是有改過?

隧道(從海科館站望向八斗子站)

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隧道(列車駛向海科館站)

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辛苦的鐵道工人

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臨海側月台與列車一景

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臨海側與靠山側月臺

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月臺全景(向西望)

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「往海洋科技博物館」指標

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「禁止跨越軌道」、「本月台暫不開放」

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位於車站東端的軌道終端

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月台欄杆上有藍色海浪的造型,不是直接漆上,而是另外加裝上去,這樣應該可以省去補漆的工作,海浪造型又可看成數個「八」字,剛好也搭上八斗子這個站名。沿著月台往東走,斜坡一段的扶手桿已經生鏽……這麼快?!如果會在意秀般的話,建議要扶之前先看一下有沒有生鏽。

 

車站對面就是海洋,從西側出口橫越馬路會來到一個停車場兼觀海平台,這裡也是屬於海洋科技博物館所有,柏油路上漆有海科館logo。觀海平台平時沒什麼人,但要注意附近有許多……應該是野狗吧,在停車場遊蕩、追逐,有時還會跑到車站月台上打盹,會怕狗的大大就迴避一下吧。從東側出口過斑馬線也會抵達一個小停車場,穿過停車場是一個小高地,可以俯視海洋,這裡是純土地,因此多少有點泥濘,不過不影響行走;小高地的欄杆有一個缺口,釣客會從這裡下到礁岩上垂釣,現在有些觀光客也會從這裡走到礁岩上拍照,筆者是不建議啦,如果想下去建議還是先看一下自己的鞋子適不適合再決定,以免跌倒。筆者沒看到不得下到礁岩的警示,而且護欄還特別開了個門,可能下去是被默許的,但安全要自己負責。

 

新北市政府為了八斗子車站啟用,特別增設了雙向的公車站位,就位在車站東邊,有兩路線公車經過,可以通往基隆火車站、瑞芳車站或福隆。有打算規劃旅遊行程可以考慮利用,注意一下班次即可。

生鏽的欄杆

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海洋一景

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海洋一景

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海濱一景

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觀海平台一景

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觀海平台一景

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海科館設置的引導指標

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柏油路面上的海科館logo

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狗兒一景(月台上)

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小高地

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有缺口的欄杆

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通往礁岩的小路

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釣客

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釣客與遊客

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「八斗子火車站」公車站

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甜蜜自拍的現充()

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看起來很專業的阿伯

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八斗子車站的介紹至此,還沒去過ㄉ捧油可以抽空去看看,配合周邊景點一起遊玩,想必是很不錯的,至於八斗子站有沒有像網路上說的這麼漂亮,就待大家自己判斷了~~


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邱仔的『生捷遊』記錄簿─PIXNET別冊

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