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尼伯特颱風來臨的前一天,筆者趁著俗稱的「好光專案」,走了一趟新竹,主要目的是探訪新啟用的通勤站──三姓橋站,再來就是利用還有半天的時間,去新竹車站後面看看「新竹鐵道藝術村」到底長什麼樣子。

 

先分享一下三姓橋站,三姓橋站位於元培街地下道旁(西側),從地圖上來看不太容易找到車站的路口,前站(站前廣場)入口就位於元培街地下道前,後站沒有帶票閘口的入口,但有一個地下道可以通往前站,位置在元培街地下道北端西側一個斜上進入的巷弄內,這條巷子是住戶們的重要通道。三姓橋站的隱密性,有點像浮洲車站,在元培街上只有一個直式路標立在前站入口對面的人行道上,鐵道橋上沒有明顯標示,中華路元培街口附近也沒有指標。

 

由於車站站前廣場沒有公車站,元培街上也沒有靠近三姓橋站的公車站,因此三姓橋站沒有以自己命名的公車站,最近的公車站在中華路上,站名為「三姓橋」。雖然沒有公車站,站前廣場倒是設有計程車乘車站(三車位)及旅客接送區,只是前者目前看來毫無作用。面對車站左側是汽、機車轉乘停車場,場地還不算小,不過筆者沒有走過去看就是了。

●前站(站前廣場)入口與指標↓

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●通往站前廣場↓

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●後站位置↓

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●計程車招呼站↓

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站前圓環(廣場)到元培街上都沒有遮蔽物,晴朗時須忍受陽光直射,雨天需緊握雨傘,筆者是覺得從車站出口旁迴廊到計程車乘車站這一段可以設置採光罩,兼有雨遮效果,應該是還算實用的。這個圓環還真的是小的可愛,圓環中間的花圃很單純,沒有多餘的裝飾品,環境十分整潔,視野頗佳,希望可以盡量維持九一點。

 

面對車站,正門右邊有個迴廊,不很寬,但足以讓兩人並肩同行,廁所在迴廊中段,平時為省電不會開燈──至少筆者當天使用時是沒開燈的,男廁內有點暗,但還算可以,筆者有稍微瞄一下電燈開關,但沒有看到。迴廊走道底是一個小平台,無遮蔽物,可以清楚的看到位置較高的火車鐵道,雖不能說適合拍攝火車,但如果是想仰視列車呼嘯而過,倒不失為一個好地點。從平台看向迴廊,迴廊入口上方有一個台鐵局徽──竟然連這裡也有!

 

車站正面是一個等腰三角形,之前新聞說有人形容為「五星級飯店」,筆者是不知道有沒有五星級啦,不過很像度假村中的原民風小木屋或會館倒是真的。三姓橋站字樣上是大大的局徽,比起鄰近的其他車站,這站的局徽真的很搶眼。

●圓環↓

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●迴廊↓

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●觀車平台↓

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●看到的列車是下圖這樣的角度↓

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●由平台望回迴廊,可看到局徽↓

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●警急電話告示銘版↓

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●車站正面↓

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進入車站,面對站內右手邊是售票處,左手邊還有工人在微整修,以後可能是商店。人工售票處旁有兩台自動售票機,靠近門口,沒有分高低,統一設置成方便輪椅使用者購票的高度,自動售票機上方有列車資訊螢幕,北上和南下以分割畫面顯示。人工售票處只有一名站務員,窗口旁有站章與紀念章,共三個。

 

本站沒有設置驗票機,只有立式的刷卡機,進站兩台、出站三台,整個走簡約風,刷卡機都套上塑膠套,筆者猜可以防弄髒。補票窗口在進站售票機後,目前無人管理,營運初期,人員的配置還真不是普通的精簡!補票口旁是電梯,向上通往第一月台(南下)或向下通往地下道。

●售票處↓

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●立式刷票機↓

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●紀念章↓

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要前往月台需左轉,在此之前可以先在公佈欄上查看所需要的資訊,左轉後,左手邊是上樓樓梯,要搭乘南下列車直接上樓即可,右手邊是向下樓梯,可以從地下道前往第二月台,本站是岸式月台,因此需如此設計。地下道與站外通往後站的地下道緊鄰,之間是可以看透的,在數個「X」之間有玻璃阻隔。地下道牆上也有一台列車資訊螢幕。

 

地下道跟第二月台間有個夾層,相當於售票處的相對位置,夾層有個鐵捲門,不知道裡面是什麼空間,很有可能是店鋪吧!筆者沒有走到後面去,如果後站這邊也有開口(鐵捲門),那有可能是後站售票處,但這機率很小,因為已經有地下道連接前後站了;如果是一面牆,那這應該就是站內商店了。不過不管是什麼,使用率大概都不樂觀。這層樓也有電梯口,不過電梯不會停靠,電梯門上有貼告示。

●往第一月台樓梯↓

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●地下道一景(往第一月台)

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●地下道一景(往第二月台)

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●對面非付費區地下道↓

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●往第二月台的中間層↓

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第一月台與第二月台大致對稱,從樓梯上來依序是:列車資訊、出口指示與時刻表、「三姓橋」燈箱、里程牌(站名牌)。從第一月台望出去是綠地、山,從第二月台望出去是民居,月台長度約八節車廂,雨遮沒有覆蓋全部月台,開放處視野良好,可以遠望軌道轉彎處,比車站旁的小廣場適合取景。說實在等車的人實在不多阿,不過一定會有人等車與下車,使用率算是不錯。

●第一月台一景↓

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●第一月台一景(無雨遮)

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●第一月台樓梯口↓

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●第一月台東端↓

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●第一月台西端↓

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●「三姓橋」燈箱↓

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●由第一月台外望↓

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●第二月台一景↓

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●第二月台樓梯口↓

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●站名牌(第二月台)

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●由第二月台外望↓

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●列車進站影片↓

●列車到站播音(新竹→三姓橋)

從元培街往北走可以走到中華路及大庄路,大庄國小就在不遠處,往南走會抵達香山高中,再往南一段不小的距離會抵達元培科大。但在過元培街地下道前,左手邊有個充滿土石的斜坡加短平台,以後應該有機會整理成另一個通道。中華路與大庄街聚集許多商家,相對於元培街周邊,是較為熱鬧之處。

 

過元培街地下道來到十字路口,右手邊有座橋,就是三姓橋,說是橋,但不明顯,因為三姓公溪是一條小溪,橋本身除彩繪護欄外並無多加設施,7-11旁可看到「三姓橋」字樣在護欄上,一旁有養護單位告示板。

●元培街地下道↓

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●斜坡加短平台↓

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●中華路、大庄街、元培街路口↓

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●三姓橋↓

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●養護單位告示板↓

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●橋身彩繪↓

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●三姓公溪↓

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從新竹車站走出後,向左邊走,水煎包店旁有地下道入口,筆者去當天地下道正在進行整修與打通工程,不好走,之後完工後可能就好多了。新竹鐵道藝術村之前一直是個評價不高的景點,原因之一是從後站走到藝術村的過程並不舒適,何謂不舒適?首先,指標不明顯,再者,無遮蔽物,少店家,白天人跡不多。晚上這邊有後站夜市,還有花園街夜市,但筆者從未來過,更不用說晚上了,因此不知道晚上的情形如何。

 

整個後站都是施工狀態,停車場也有裝置藝術的工程,如果擔心迷路,只要出地下道後左轉,一直沿著鐵路邊走就好,千萬不要想走到有商店的大馬路上,除非很熟悉路線,不然迷路的機率不低。走著走著,太陽炎熱,幾乎快吸不到空氣了,看到「東大陸橋」,就可以確定路是對的,因為有指標,兩側護欄上有彩繪,其實陸橋下的巷道地面上也有「鐵道藝術村」字樣,加上箭頭,不過這主要是給駕駛人看的。

 

往前走,過「東大高架道路」下方後就是了,鮮明的紅色立標會讓你放鬆下來──總算沒迷路。

●裝置藝術的工程↓

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●東大陸橋下↓

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●護欄彩繪↓

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●紅色立標↓

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聽工作人員說,他們是新的團隊(智邦藝術基金會),這裡真的可以說上冷清了,從筆者在裝水時不小心(XD)瞅到的冊子上,發現到訪的訪客,包含筆者大約是五個仁,而筆者抵達藝術村時,已經下午一點多了。以前怎麼樣筆者不知道,不過景況想必不會好到哪裡去。

 

工作人員人很好啊!希望不是純粹為了給遊客留下好印象,除了會主動跑過來()跟遊客解說當期展覽及整個概況外,筆者在外頭走廊拍車時,居然還特地端水過來攀談,好熱情阿XD除了有問必答外,還主動提供加水服務,連筆者借椅子都毫不猶豫地借了!不知道大家是怎麼想,不過這是筆者在充滿臭臉、冷淡與不信任的世界中,最近少數碰到的好人啦!

 

這次的展覽是「風起about kite」,表定從7/8開始,8/7結束,不過筆者7/6前往時,工作人員跟筆者說,展覽「昨天」剛開始,意思是7/5就開始了。展覽內容是藝術創作者楊學詩的藝術風箏,搭配放映中的原住民歌曲,頗帶有一種神祕的氣息,這些風箏造型各異,有些是立體造型的,宛如大型飛船停留於此,有些是平面的造型風箏,七彩的鳥兒那炯炯有神的目光直視著觀眾,其實是有那麼點壓迫感!不過許多風箏並列展示,倒也是挺壯觀的。

●展覽說明↓

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楊學詩作品↓

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楊學詩作品↓

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楊學詩作品↓

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楊學詩作品↓

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●主展場空間↓

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●側展場空間↓

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場內沒有冷氣,據工作人員所述,冷氣要等文化部撥經費才能裝設,大概要等一年……哇嗚!現在想想,他們可能也是覺得沒冷氣有點對不起遊客,才會特地到水給筆者吧。雖然中午的確是很熱,不過下午風起時整個鐵道倉庫很是通風,稍微解除了些暑意。原本藝術村是有個餐廳的,但目前也還沒開幕,開幕後就多了個地方歇歇腳了。

 

藝術村的後走廊依然可以通行,吧檯依然可以掀起使用,只是現在沒有販賣飲品,必須自備。如果想安全優閒的看火車,這裡真是不錯,要拍照的話,因為列多進出站多半會減速,所以也不難抓時機,但有一缺點是密集的電線桿,會將列車切成好幾段,而且因為角度的關係,車廂長度大於八節的列車難以完整入境。推薦入門想看火車、拍火車但擔心被趕或危險的朋友們來此取景。

●往後走廊大門↓

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●後走廊↓

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●望向新竹站↓

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●望向北新竹站↓

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整座鐵路倉庫的外觀依然樸素,反倒是對面高架橋下的鐵皮有著搶眼的彩繪,如果這一帶都有彩繪或公共藝術,那就真的可以稱為藝術村了。

 

展覽室的後方與以前相同,依然有藝術家工作室,只是筆者前往當天只有一位藝術家進駐,而且整個空間、走廊都暗暗的(為了節電),令人不是很想停留。有一點要注意!要去廁所就得穿過這條走廊,而且廁所需要自己開燈,不然也是暗暗的。

●彩繪一↓

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●彩繪二↓

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●藝術家工作室↓

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●走廊一景↓

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感謝大家閱讀本文!最後提供新竹鐵道藝術村的簡單資訊:

 

地址:新竹市花園街64

營業時間:周一休息,其他時間09:00~18:00

費用:免費


★拍攝錦集

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