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高鐵南港站將於今年7/1正式通車!六月,為了讓大眾對於車站動線及設施更為熟悉,高鐵站大廳與售票處可以自由參觀,付費區與月台則需團進團出,由站務員引導參觀,每日四梯次,可以湊滿人數(20)事先報名預約或現場等候候補。

 

雖說等通車後再去一探究竟也是可以,不過先參觀的好處就是能比較容易地拍到沒有其他旅客的照片,甚至想拍360°環景也可以!

 

先說說「不是高鐵站的部分」。捷運南港站的指標都換新了,通車前先用寫有「高鐵南港站即將通車」、「尚未開放」等貼紙貼於高鐵字樣旁,尚未啟用的南港轉運站亦如法炮製。這是(台北)捷運一貫的做法。

 

配合高鐵通車,5號板南線的班次有所調整,簡單來說就是能接駁到搭乘最後一班高鐵到南港站的乘客,筆者參觀時捷運公司還沒有公布這份新聞稿,當時站務員是建議若搭乘末班車可以在台北(或板橋)下車,也是啦,即使捷運調整班次,但從高鐵站走到捷運月台也是需要一點時間,提早下車可以使轉乘時間更為充裕。

●捷運南港站周邊導覽圖↓

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●出口指示,直接用貼紙蓋住「台鐵、高鐵」、「南港轉運站」↓

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●往2A出口指示↓

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到高鐵南港站轉捷運的旅客會有多少人還有待觀察,不過若以高鐵左營站→捷運內湖站來說:

 

1. 高鐵左營→高鐵/捷運板橋→捷運內湖:

高鐵一般票標準車廂1460+捷運悠遊卡/一卡通40元=1500元。

時間高鐵約150+捷運約41分≒230分。

2. 高鐵左營→高鐵/捷運台北車站→捷運內湖:

高鐵一般票標準車廂1490+捷運悠遊卡/一卡通28元=1518元。

時間高鐵約2+捷運29分≒230分。

3. 高鐵左營→高鐵/捷運南港→捷運內湖:

高鐵一般票標準車廂1530+捷運悠遊卡/一卡通20元=1550元。

時間高鐵約210+捷運16(轉乘於南港展覽館)226分。

 

高鐵及捷運皆不含等車時間及高鐵站走到捷運站時間,光論運行時間其實是差不多的,但高鐵搭愈遠會貴得愈明顯,且除台北車站,板橋、南港站的換乘時間都不很長,因此不考慮個人因素,還是在板橋站下車轉乘划算些。

(時間及價錢皆來自高鐵與捷運的官網)

●捷運班次調整相關訊息,點圖進入捷運官網↓

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捷運南港站2A出口走到台鐵大廳間有一個「環球區域」,別懷疑,就是已經入侵板橋車站的環球,目前仍在整修中,但指示牌都先裝好了。未來應該是類似地下街的樣貌,跟台北車站周邊的地下街雷同。

 

每到一個連通口就至少有兩條路可以選擇,不過要到台鐵大廳就放空腦袋,直直向前走就可以了,穿過台鐵大廳的兩側都可以到高鐵大廳,所以就放心走唄!不過這附近蚊子挺多的,穿短袖、褲需要抹一下精油或防蚊液,以免大量失血。台鐵大廳椅子多,環境好,缺點就是蚊子……

●充滿圍籬的連通道區域↓

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●施工中的環球一景↓

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●連通口一景↓

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●南側走廊↓

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●台鐵大廳↓

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有了高鐵的加持,台鐵南港站已於5/12升等,加入一等站行列,不過成為一等站後究竟對所有人產生什麼好處?這也須讓時間來解答了。為了高鐵南港站通車,台北近郊鐵路資訊圖上以補釘補上了台北到南港間的高鐵路線,與南港站的站點圓,而且這部丁的用量意外的少呢,因為光是「台北」、「松山」、「南港」幾個大字就已經佔去不少空間,此外,高鐵站的站點圓貌似有很嚴重的歪斜,而且原本應該接在台鐵的左邊(可參考台北車站),結果被擠到中間了~

●補丁↓

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別的區域就不提了,直接進高鐵站大廳吧!

 

不論是走北側走廊,還是南側走廊,都會碰到售票機打頭陣,轉個彎,就是明亮的高鐵大廳!台鐵大廳採用間接光+壁燈+每區域一排的直接光,高鐵大廳也差不多,但高鐵大廳就是給人一種較為明亮的感覺。高鐵的座位區在付費區內,大廳通行空間較台鐵為多,但目前都沒實質差異,因為台鐵乘客不多,高鐵也還沒營運。

 

基本上你想拍什麼就拍,站務員不會干涉,但不要一直對著人拍,免得遭誤會。大廳西北隅有一家便利商店,預計於7/1同高鐵一同開幕,店面應該比台鐵大廳那一家大上許多,不過對筆者來說都差不多就是了──反正都是拿了喝的,結完帳就走。大廳南側有部分環球的店面,依然在施工中,預計7/21開幕,成為環球購物中心第七家分店,第三座設於台鐵/高鐵車站內的分店。

●北側走廊高鐵自動售票機一景↓

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●高鐵大廳一景,面北↓

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●高鐵大廳一景,面南↓

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●高鐵大廳一景,面南↓

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●望向收票閘門一景↓

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●北側走廊一景↓

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●南側走廊一景↓

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●列車到站資訊與文宣架↓

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●便利商店↓

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通往北出口的電扶梯旁有一座公共電話,機台尚未裝上(筆者前往當日),兩旁有充電座,三者基座全都同一款式,鏡面設計,偏左處有花紋造型,使用者可透過鏡面看出自己後方是否有不懷好意的人士。基座左側裝有橢圓形的透明壓克力擋板,不知道有什麼作用,看起來對保護隱私一點幫助也沒有。

 

人工售票處前的紅龍已經準備就緒,等待將上門的顧客,除了列車資訊顯示外,其他的設備都正運作中。文宣架上分兩類,現行(7/1)的與南港站通車後的,除了時刻表外,其他簡章也有兩種版本,服務台旁有蓋章處,建議可以拿一份文宣去蓋個章,留作紀念!

●公共電話↓

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●售票處一景↓

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●紅龍一景↓

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●簡章↓

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高鐵導覽的過程如下,大約40分鐘:

1. 集合。

2. 聽取簡報。(20分鐘)

3. 收票閘口、等候區設施介紹、高鐵便當宣傳。(10分鐘)

4. 進入月台,並簡介設施與服務處位置。(10分鐘)

5. 帶至等候區放生解散。

 

簡報如下,可至相簿內看大圖:

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入座後,每人會發送一瓶悅氏高鐵水,然後開始講解,內容不外乎是環境介紹、宣傳,最後還會看個官方宣傳片(其實可以趕快開始參觀www)

 

筆者一向不會對設計多做評論,可能筆者是務實派的吧,總是覺得潔淨、方便、還不錯看就好,至少像台鐵被批評的那些造形車站,筆者都不覺得有什麼不妥。以上是題外話,對於等候區,筆者唯一要強調的是,南港站的閘口可以接受正面或反面插入票券,還記得高鐵營運初期,有許多旅客光是在閘口就遇到困難,主要是車票放錯面,以及沒有先抽票再過閘門的習慣,現在的閘口比較人性化,不過大家也早已習慣高鐵的驗票方式了。

 

此外,等候區旁有免費的網路供應與充電處,wifi不是指iTaiwan,而是高鐵獨有的網路分享源,算是挺獨立的設計。

●等候區座椅↓

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●等候區一景↓

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●等候區一景↓

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●閘門↓

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●網路、充電站↓

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●往第三月台指示↓

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●往第三月台電扶梯↓

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站務員帶領來賓進入第三月台,筆者還以為每個月台都可以看一看,結果只有一個月台。南港站同左營站有三個島式月台,位於地下一樓,而台鐵月台是在地下三樓。每個月台皆設有服務處(監控室),位於月台中段,需要時可前往尋求協助。筆者注意到,高鐵的電扶梯會一直重複安全宣導,詢問站務員,站務員表示即使沒有人通過感應處,廣播也不會停止,感覺滿炒的,好在音量不大,筆者不常搭高鐵,不確定是不是每座高鐵站都這樣,不過與捷運不同是確定的,捷運的發聲源在電扶梯側擋板,高鐵則是位於防誤闖的感應柱上。

 

車站內無任何列車。

 

感謝站務員的介紹,鐵迷團相較於一般團,駐足拍照的情形比較頻繁,解說員要一直確認大伙兒是否跟上,確實挺辛苦的,即使如此,站務員還是會在不影響行程的狀況下讓大家拍得過癮。

●路線圖↓

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●月台側牆上站名牌↓

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3A月台一景,面東↓

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3A月台一景,面西↓

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3B月台一景,面東↓

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3B月台一景,面西↓

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●電梯↓

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●三座月台↓

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●監控室↓

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●監控設備之一↓

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高鐵南港站的相關介紹至此結束,通車後筆者還會再前往,不過應該是不會再寫文了,但會將本文稍作擴充!下篇文章預計介紹台鐵三姓橋站或高雄輕軌C1~C8站,沒錯,筆者要排時間去高雄了!

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