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上次筆者前往中和站時,景平路在「中山路二段」&「連城路」間只立了一根橋柱,這次前往,關鍵的兩根橋柱也安上了,因此在本文開始前隆重補上最新工程景!

 

這兩座橋柱是雙層變換至平面的起點,在90°轉彎後,上下平行的橋樑開始左右分開,上層的向下斜,下層的向上升,最後變成左右平行。由於這兩座橋柱要承載的橋樑是有弧度的,因此設有鋼箱梁接孔,以使橋樑更穩固。在裝設完成後,黃色的油漆也一併噴上。整個平行變雙層的變化過程與橋柱造型可參考下圖,這次筆者補介紹的兩座橋柱分別是圖中的P9P10柱。

●「爬昇段高架段」示意圖 (取自捷運技術半年刊 45期 p.203)

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P9柱,望向南方↓

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P9柱近照↓

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P10柱與P11柱,望向北方↓

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P9柱與P10柱相對位置比較,望向北方↓

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景平站與景安站的月台層都設置在台64線正上方,從平面道路上不容易看清楚其全貌,建議開車走快速道路,或甚至用空拍機,效果會比較好。

 

離景平站最近的公車站是「景平路大勇街口」,東行站牌的後方就是「內政部警政署保安警察第二總隊」,正門位於與景平站車站大樓的巷弄中,剛好正對著景平站,果然原本本站規劃站名為「保警總隊站」不是沒原因的。同側人行道再往西走是老舊的眷村──經建新村,公車在此也設有一站。景平站對面是大潤發,算是整條路上比較熱鬧且好走的一段。

 

其實大概過景興街以東,景平路旁就大多是修車店,路不甚好走,較新的社區型豪宅幾乎集中在景平路北側,不過北側也有一段有不少摩托車修理店,至少在筆者前往的日子整條路上沒有幾個行人,感覺有些恐怖。中和地區知名的興南夜市大約未在本站西南方,旅客向西走,再南轉安樂路就差不多了,之後應該是興南夜市的重要聯外車站之一(還有南勢角站)

 

談到景平站本身,月台層及與車站大樓連通道的鋼樑已經搭建完成,車站大樓本身也持續施工中。景平站車站大樓將有四層樓,二、三層為機房,一、四層為營運空間。代表色是藍色,支撐車站的橋柱漆成深藍色,有別於頭前庄站的代表色──淺藍色。本站主題是「滲透」,車站本身將會以天窗讓陽光灑入,「宛若生命的光流滲透於狹窄城市中」(捷運技術半年刊 45 p.187)

●景平站月台層北面↓

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●月台層北面近照↓

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●仰視月台層與車站大樓的聯絡橋↓

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●經建新村公車站(西行)

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●景平路大勇街口公車站(西行)

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●景平路大勇街口公車站(東行)

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●景平站車站大樓與景平路,面東↓

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秀朗橋站位於台64線東端引道與秀朗橋西端之間,剛好是開闊視野良好之處,筆者很期待未來能從車站月台層上遠眺新店溪,高架橋在東出秀朗橋站後,便進入連續轉彎的彩虹橋段。秀朗橋站南方是「國軍北部地區後備指揮部」以及「尖山」地區,即本站為何在計畫時期稱為「尖山腳」的原因。

 

公車在本站旁設有「秀山里」公車站,西行站剛好設於施工中的車站大樓前,候車空間僅剩藍鐵皮與遮棚圍出的狹小空間。未來本公車站將改名為「捷運秀朗橋站」。

 

秀朗橋站是環狀線西環段與東環段的轉乘站,東環段的站體預計設於目前車站大樓東邊的成功路上,鄰近秀山派出所。

 

位於台64線上的捷運高架橋目前已有部分區段立起隔音牆的骨架,之後就會裝上隔音罩了,就像文湖線那樣,到時將有很大一部份路段看到窗外的風景,有點可惜。

●彩虹橋局部,面東↓

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●隔音牆骨架↓

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●秀山里公車站(東行)

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秀朗橋站的代表色是綠色,與中和站相同,橋柱也照例塗上綠漆,主題是「吸收」,應是與所在位置有山(尖山)有水(新店溪)有關,車站外牆的顏色差異,代表葉子底面上的「氣孔」,使車站吸收廣大的綠意與自然。秀朗橋站的月台層外牆已經完成了,是第一階段工程中最快的!車站大樓共有四層,一樓及四樓是營運空間,二樓有連接車站南側人行道及東行公車站的天橋(付費區外),就筆者實際觀察,雖然天橋走道不很寬,但對於下公車要搭捷運的乘客來說十分重要,至少不用走到北區後指部前,過這麼寬的馬路(剛好位於台64線引道口)

●秀朗橋站西端↓

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●月台層外牆南面↓

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●月台層外牆北面與聯絡橋↓

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●月台層外牆北面局部↓

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●聯絡橋、天橋相對位置↓

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●天橋↓

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列車通過彩虹橋後,進入新店溪畔的十四張站,十四張站北鄰環狀線南機廠,從站內應該就可以看到南機廠內,車站出口面對溪園路及環河路,南側將興建安坑輕軌十四張站(終點站)

 

如果要像筆者一樣去看興建中的十四張站,開車或騎機車建議下秀朗橋後,在市區轉一圈重回秀朗橋引道,走旁邊的復興路下斜坡後左轉涵洞及溪園路,南機廠前有一排停車位及一個加油站,但不知道是不是想停就可以臨停。千萬不要在橋上直接轉聯絡道到環河路,因為沒辦法停車,你會一直開到中安橋。

 

不開車也不騎摩托車,建議在捷運大坪林站借U-bike,沿施工中的民權路直走,遇中正路右轉,一樣騎到秀朗橋引道旁走復興路再左轉溪園路,途中會經過莊敬中學、景美人權文化園區。想看捷運出土段,可在捷運完工後至民權路底,應該有地方可以看到,目前全部都在施工中,全都圍了起來。

●民權路,面西↓

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●民權路西端施工狀態,面西↓

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●民權中正路口↓

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●景美人權文化園區↓

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●景美人權文化園區一景↓

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●彩虹橋↓

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●左邊是溪園路,右邊是環河路↓

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南機廠的相關爭議,待通車後文章筆者再大概講一下,目前的南機廠還是大大的水泥殼,在溪園路上看不出內部的電機設備。

 

十四張站旁的公車站是「溪園路101巷」,單向設站(北行站),位於南機廠西北端,未來應會改為「捷運十四站」,目前只有290290副線兩路公車會經過,看看捷運通車後會不會增加停靠的路線。

 

十四張站的代表色是「綠色」,但與中和站、秀朗橋站不同,比較偏向草綠,目前不是很明顯,但月台層下的支撐柱的確漆上了草綠,配合本站與南機廠的規畫主題──大地綠衣,或許我們可以這樣想,新店溪畔原本就是一片綠地及農田,酸然興建捷運,但不想把綠中斷,而是讓車站及機廠也加入「綠」的行列,車站外部將設置「綠化牆」,南機廠上方也將設置多功能的遊憩綠帶,使「綠」持續存在整個十四張地區。

 

十四張站共三樓,皆為營運空間,與安坑輕軌十四張站的聯絡橋設在二樓,「頂樓」設有瞭望台;轉往南機廠的聯絡軌道位於捷運站與出土段出口間。

●溪園路101巷公車站↓

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●南機廠西面↓

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●南機廠一景↓

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●十四張站北面↓

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●十四張站近照↓

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●十四張站西南側,左邊柱子被漆成草綠色↓

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環狀線大坪林站位於新店線大坪林站東側民權路上,環狀線月台設在地下四樓,設有轉乘電梯連結原本的地下一樓穿堂層。未來將於民權路東端設置5號出口(含電梯)

 

本站的主題色是淺黃,就是環狀線代表色,主題是「城市活水,綠巷生活」。

 

寶安街旁是為通風井及冷卻水塔的設置地,目前只留有很窄的通道可供出入,若要借U-bike,建議從其他巷口進出,以免危險!

●寶安街上工地,面北↓

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●民權路工地,面東↓

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●民權路工地,面東↓

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●民權路工地,面東↓

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●民權路東端↓

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●中興路上工地,面北↓

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●民權中興路口,面南↓

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●新店線大坪林站3號出口↓

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邱仔的『生捷遊』記錄簿─PIXNET別冊

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